占比全国出口三成的烟台冷冻水产，被物流挫痛“软肋”：多达百万吨的年净进口原料中，80%须取道周边口岸进境，每年为此多支出1亿多元的物流费用!随着“冷链

”产业的风生水起。

现状：百万吨原料进口转走他港

“目前，我们的进口原料主要从韩国釜山港直接小批量进口，或者从青岛港进口并使用当地冷库存放中转。”提及进口，烟台水产业内者不约而同摇头叹息。

作为全国冷藏加工产业一大板块，胶东水产品出口到日韩，甚至更遥远的欧美、中东等地，已是家喻户晓。而鲜为人知的是，水产原料转走他港是一个普遍现象。

烟台港有关负责人列举了一组相关数据，令人瞠目：“目前，烟台冷冻水产品年出口量约占全国出口的30%，每年净进口原料约为100万吨，但有关据统计显示，约80%的货物是通过其他口岸进境。”

果真如此?烟台口岸的其他权威部门，印证了这种说法。“包括冷藏、水产品、食品等加工企业在内，目前烟台地区大约有120多家，总加工能力约100多万吨，其中，80%的企业以来料加工为主，仅东方海洋、共同食品、安德水产等主要加工企业，每年就能产生近3万多箱的进出口箱量!” 烟台检验检疫局水产科负责人郑雪莲说。

问题：舍近求远的代价：1个亿

郑雪莲告诉记者，山东检验检疫部门有统计，烟台市的出口量约占山东省的45%左右，约为90万吨。“按照平均出成率75%计算，每年需要原料120万吨，扣除本地海域产品约20万吨，每年净需进口原料约为100万吨。” 水产舍近求远劳神伤财。

有关方面调研显示，周边具有保税冷库功能的青岛港、大连港和天津港等在对水产品收取的港口费用标准均高于烟台港。物流软肋，让企业成本开支隐隐作痛。据初步测算，本地区水产品加工企业每年要为此多支出物流费用超过1亿元!

转走他港原由在哪?业内者一语道破：“咱烟台缺乏大规模公共保税冷库!”

记者了解到，目前，绝大多数水产品加工企业主要采用自用型冷库，以存放制成品为主，辅助存放少量原料。